柴油發電機有不正常響聲是怎么回事

　　柴油發電機在正常工作時也有較大的響聲，但這種響聲是連續、均勻的，主要來自氣門與搖臂的撞擊聲、燃燒過程和齒輪傳動機械摩擦聲。當柴油發電機組運轉部件磨損間隙超過一定標準時，就會發出不正常的響聲。

柴油發電機組起動后發出不正常的響聲有較多種，產生響聲的原因也較多。柴油發電機組運轉時，正常聲音和不正常的響聲混雜在一起是很難分辨的。不同的響聲一般都有不同的規律。只要維修人員能夠認真仔細地辨別各種不同的異常響聲，就能夠找到故障部位。常見柴油發電機組不正常響聲有以下幾種。

一、柴油村性軸承故障導致機組運轉中有不正常響聲

(1)故障分析。主軸承螺母出現松動、主軸瓦磨損量超過規定值或有燒損現象、維修人員裝配調整不當等，都會使軸瓦與主軸頸的間隙增大。使得柴油發電機組在運轉時就會發出敲擊聲。主軸承間隙過大所產生的聲音一般是鈍啞的，而主軸承燒損后的敲擊聲則較清晰。這種敲擊聲的特點是：柴油發電機組轉速越高聲音越大，在帶載的情況下，響聲更為明顯，若敲擊聲較嚴重時，則柴油發電機組的機油壓力明顯下降，并且振動也較大。

（2）故障排除方法。維修人員在判斷這種故障時，可將螺絲刀放在機體外主軸承附近的兩側隧道進行聽診比皎，以判斷出敲擊聲較大的一道主軸承，當確定主軸承確實響聲較大時，可拆下油底殼和響聲較大的主軸承下蓋。若發現軸瓦有燒損現象，則必須進行更換。當軸頸也出現拉傷或其他損壞時，應拆下曲軸進行修理或更換

排除故障后，還要對引發該種故障的因素進行全面分析和排除，以防止再次出現類似的故障現象。

二、連桿軸承故障導致機組運轉中有不正常響聲

（1）故障分析。柴油發電機組在長期運轉中，若連桿螺栓出現松動、連桿軸瓦出現嚴重磨損或燒損，都會使連桿軸瓦與連桿軸頸之間的間隙增大。當這種間隙增大到一定限度時，就會在柴油發電機組工作時發出不正常的敲擊聲。這種響聲是一種緩和而短促有節奏的“當、當”聲。當柴油發電機組突加負載或快速提速時，可有連續明顯的響聲，而無負載時不明顯。

（2）故障排除方法。為了判斷是哪一缸連桿軸承出現敲擊聲，維修人員可采用單缸斷油法。其方法是：起動柴油發電機組后，打開噴油泵蓋板兩個固定螺釘，用螺絲刀分別撬起運動中的滾輪體部件。以判斷各缸連桿軸承的響聲變化。若斷開某缸供油時，響聲減弱或消失，恢復供油后，突然又聽到“當、當''的響聲，則說明該缸的連桿軸瓦有故障。

通過以上方法判斷出哪一缸出現故障后，停止柴油發電機組運轉，拆下機體檢查孔蓋板，用扭力扳手拆下連桿下蓋進行檢查。瓦合金磨損嚴重、脫落或燒毀時，應更換軸瓦。若軸頸表面有輕度損傷、拉毛或腐蝕現象時，可用拂銼進行修理。

三、活塞銷故障導致機組運轉中有不正常響聲

(1)故障分析?；钊N與連桿小頭襯套之間的配合間隙過大或活塞銷與銷座孔配合過松時，會產生沖擊作用而發出不正常的敲擊聲。這種聲音比連桿軸承的響聲更清脆、尖銳，音調甚高且有明顯的金屬敲擊聲。柴油發電機組轉速在變化的過程中響聲更明顯，特別是從高速突降到低速時；在怠速運轉時，響聲緩慢而清晰可辨。

（2）故障排除方法。檢查時，采用逐缸斷油的方法，當某缸被斷油后，敲擊聲減弱或消失，在恢復工作的瞬間又發出“嗒、嗒''的敲擊聲，這就說明該缸活塞銷配合間隙過大。若聽到活塞銷出現不正常的敲擊聲時，也可拆下機體上的檢查孔蓋板，搬動曲軸飛輪齒圈，使被檢查缸的曲柄至下止點位置然后用手握住該缸連桿中間部位，來回晃動連桿。若感覺間隙較大，則應拆下氣缸蓋和活塞連桿組件，以進一步檢查活塞銷與連桿小頭襯套之間的配合間隙。若間隙超過規定值時，則應按技術要求更換連桿小頭襯套。

四、活塞故障導致機組運轉中有不正常響聲

（1)故障分析活塞與氣缸套之間的磨損間隙過大，就會在活塞運行到上止點時發出一種猛烈清晰的“當、當”聲，這種異常響聲在機體附近就可所到。當柴油發電機組轉速突然發生變化時，響聲更為明顯。在柴油發電機組冷態時，響聲皎大，而溫度升高后，反而響聲減弱或消失。

（2）故障排除方法。采用單缸斷油法，若某缸斷油后，響聲減弱或消失，說明該缸有故障。再拆下該缸的噴油器，向氣缸內灌人少許機油，用較長的螺絲刀搬動飛輪齒圈5～6圈，然后起動柴油發電機組，若敲擊聲消失或變小，再過1min后響聲又出現，這說明該缸的活塞與氣缸套之間的配合間隙過大，應拆下氣缸蓋和活塞連桿組件，更換同型號的活塞和氣缸套。

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